Nemcsak a versenyzők jelentős része kezdi meg új alakulatnál a következő szezont a MotoGP-ben, de több helyen a főmérnök-motoros párosítások is megváltoztak – gyártónként vesszük sorra, mi lesz a helyzet jövőre.

A hétvége előtt az volt a célja Valteri Bottasnak, hogy megszerezze idei első győzelmét. Ez azonban nem sikerült, olyannyira nem, hogy csupán az 5. helyen sikerült végeznie, ráadásul Verstappennel össze is értek.

Paddy Lowe, a Williams technikai igazgatója beavatott minket, hogyhogy a tavalyi elutasítás után idén mégis Robert Kubicára esett a csapat választása.

Max Verstappen az év egyik legjobb teljesítményét nyújtva a bajnokságot a negyedik helyen fejezte be, de majdnem Kimi Räikkönent is megfogta Abu Dhabiban.

Lewis Hamilton pályafutása 73. győzelmét szerezte meg a Forma-1-ben, amivel tökéletesen zárta a 2018-as szezont. Sebastian Vettel második lett, míg Kimi Räikkönen hamar kiesett, de Valtteri Bottas gyenge teljesítménye miatt megtarthatta a harmadik pozícióját a világbajnokságban. A dobogó harmadik fokára Max Verstappen állhatott fel.

Fernando Alonso korábban egyértelműen kijelentette, hogy a 2019-es évet távol tölti a Forma-1-től, ám a WEC japán futamán már arról beszélt, nem kizárt, hogy 2020-tól újra tagja lesz a mezőnynek.

Az Abu Dhabi Nagydíjon jó esély van arra, hogy egyáltalán nem fognak változni a helyezések a konstruktőrök pontversenyét tekintve.

Mindkét yamahás egyformán optimistán nyilatkozott az első valenciai tesztnapot követően: az új motorblokk egyértelmű előrelépést jelent a kanyarbejáratokon, de a kigyorsításokon még javulniuk kell.

Méghozzá az utolsó körben, de akkor is elhessegette a gondolatot, különben elmondása szerint azonnal bukott volna – a nehéz körülmények miatt nem tudta kihozni magából a maximumot, épp ezért nem is érzékenyült el annyira a leintést követően.

Egy nappal a szezonzáró után a szabályalkotók bejelentették, hogy jövőre már a két kisebb kategóriában is a MotoGP-ben évek óta jól működő szisztéma szerint bonyolítják le a kvalifikációt.

Max Verstappen vezette a brazil nagydíjat, a lekörözött Esteban Ocon azonban nem engedte el a riválisát, hanem kiütötte a versenyből, így Hamilton vehette át a vezetést, majd meg is nyerte a futamot. Verstappen másodikként ért célba, Ocon megúszta egy 10 másodperces stop-and-go-val.

Lewis Hamilton egy igen szerencsés győzelmet tudhat maga mögött, miután a lekörözésre várt Esteban Ocon érthetetlen módon kiütötte a vezető Max Verstappent, aki ezzel elvesztette az előnyét és a padlólemeze is súlyos károkat szenvedett. Közben a Mercedes megvédte a konstruktőri bajnoki címét.

Nem tudta leplezni csalódottságát a rajttól kezdve a 17. kör elejéig vezető olasz, akinek kiegyensúlyozottságát még egykori csapattársa, Jorge Lorenzo is kiemelte.

Hiába vezetett a rajttól kezdve az olasz yamahás, négy körrel a vége előtt elcsúszott, így a mögötte hasonlóan remek tempót diktáló világbajnok örökölte meg az elsőséget. A dobogóra az utolsó körig csatázó Rins és Zarco állhatott még fel.

Már a rajt után az élre állt a fiatal olasz motoros, s onnantól nem is engedte ki a kezéből a vezetést, így Valentino Rossi féltestvére első győzelmét szerezte. Miguel Oliveira pedig hiába végzett fő riválisa előtt, a Sky VR46 versenyzője bebiztosította év végi elsőségét.