• Autós Hírek
  • Forma-1 Hírek - Hamilton nyerte a drámai Német Nagydíjat: Vettel az élről esett ki

Forma-1 Hírek - Hamilton nyerte a drámai Német Nagydíjat: Vettel az élről esett ki

Készült: 2018.július.23 17:48 Készítette: Czukor Melinda Írta: Hujber Dávid Kategória: Autós Hírek Forrás f1hungary.fw.hu

Forma-1 Hírek - Hamilton nyerte a drámai Német Nagydíjat: Vettel az élről esett ki
Lewis Hamilton a 14. helyről rajtolván nyerte meg a Német Nagydíjat, igencsak érdekes körülmények között. Sebastian Vettel a vizes pályán megcsúszott, és a falban állt meg. Sírva kért bocsánatot a Ferraritól.
Valtteri Bottas második lett, míg Kimi Räikkönen a harmadik.

A szombati időmérő edzést követően Vettel várhatta a legjobb helyről a rajtot. A Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője egy nagyon erős körrel állt elő, melyre már senkinek sem lehetett válasza. Mellette az első sorból Bottas indulhatott a Mercedesszel. A finn egy egészen kiváló utolsó szektort rakott össze a kvalifikáción, ám ez sem volt elegendő arra, hogy legyőzze a megerősödött olasz alakulat autóját.

A Sky szerint már akár jövő héten bejelenthetik Räikkönen maradását, ugyanis a tegnap kinevezett CEO nem akar azonnal zűrt okozni, az állandóságra szavazna, tehát a finn megtartására.

Hamilton a másik W09-cel igencsak távol volt a legjobb helyektől, hiszen a Q1-ben technikai problémák miatt félre kellett állnia, így a Q2-ben mért idő nélkül esett ki. A brit címvédőnek a 14. rajtkockáról kellett felzárkóznia, miközben a fő riválisa abszolút favoritként foglalt helyet a rajtrács legelején. Räikkönen a régi, korábbi fejlesztésű Ferrari-motorral harmadikként kvalifikálta magát a német versenyre, közvetlen Verstappen Red Bull versenygépe előtt, majd jött a két Haas, a Renault, valamint Leclerc a Sauberrel és Pérez a Force Indiával.

Akire még kalandos verseny várhatott a rajtot megelőzően, az Ricciardo volt. Az ausztrál egy taktikai motorcsere miatt a mezőny legvégére került. "A mai verseny előtt Pierre autójában taktikai okokból minden motoralkatrészt kicserélünk, kivéve az akkumulátorhoz köthető egységeket." - nyilatkozta a Honda.

Az FIA dokumentumai megerősítették, hogy a Toro Rosso mind a hat egységet kicserélte, vagyis Gasly-nak új V6-ja, turbója, MGU-H-ja, MGU-K-ja, energiatárolója és vezérlőelektronikája volt.

A szövetség hivatalos tájékoztatása szerint Coulthard fogja kérdezni a TOP-3-at futam után, nem Rosberg. Eredetileg a németnek kellett volna, de a pletykák szerint Hamilton megvétózta ezt...

A verseny teljesen száraz körülmények között vehette kezdetét. Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete 25°C körül alakult, míg az aszfalt hőmérői több, mint 41°C-ot mutattak. A szél 6.5 km/órával fújt, ami nem igazán befolyásolta a pilótákat a versenyautójukban ülve. Az előrejelzések 60%-ot jósoltak azt illetően, hogy a verseny ideje alatt leszakad az ég.

A mezőny nagyon simán ment el a rajtnál és az első kanyarban. Vettel remekül kapta el a startot, maga mögött tartván Bottast, Räikkönent, Verstappent és Magnussent, míg Grosjean poziciót veszített Hülkenberggel szemben. Hamilton az első kör végén a 12. helyen állt a Mercedesszel, míg Ricciardo csak a 19. volt. Az ausztrál nem tudott javítani a rajtnál. Igaz, a Red Bull közepes gumikat, a hétvége legkeményebb keverékét választotta neki az első etapra, míg Hamilton lágyon próbálkozott.

Hamilton a 4. körben már pontszerző helyen (10.) versenyzett. Akkor Sainz és Pérez volt közvetlen előtte, majd a két Haas, közöttük Hülkenberg a másik Renault-val. Noha Hamilton rövid időn belül Sainzot is átlépte, a hátránya majdnem 20 másodperc volt Vettelhez képest, és még a 10. körben sem jártunk.

A 7. körben Grosjean ismét pozíciót veszített. A Haas francia versenyzője mellett Pérez ment el a Force Indiával, majd jött Hamilton, óriási tempókülönbséggel, egy körrel később.

A 14. kör volt az a pont, amikor Hamilton Grosjean, Pérez és Hülkenberg után Magnussen mellett is elment, így az 5. helyen állt, közvetlen Verstappen, Räikkönen, Bottas és a vezető Vettel mögött. A top-csapatok közül Räikkönen kezdte meg a kiállásokat. A Ferrari szerelői lágy gumikat pakoltak fel az autójára, ami egyértelműen egy kétkiállásos stratégiát sejtetett a háttérben. A finn „Jégember” rögtön elkezdett nagyon gyors köröket futni a 4. helyen.

Ricciardo a 20. körben lépett fel a pontszerzők közé Leclerc megelőzésével. Az ausztrál továbbra is közepes tappancsokon szelte a 45°C-os aszfaltot.

Vettel a 26. körben állt ki a bokszba. Az olaszok gyors és hibátlan munkát végeztek. A csapattársához hasonlóan lágy gumikat kapott. Közvetlen Hamilton elé tért vissza a pályára a 4. helyen, de a brit akkor még nem volt kint a kötelező cseréjén.

A Mercedesnél először Bottas cserélt, váltott lágy gumikra az ultralágy keverékekről. A 29. körben nem ez volt az egyetlen említésre méltó esemény, hanem Ricciardo kiesése is. A Red Bull egyszerűen megadta magát, noha egy teljesen új erőforráscsomagot kapott a futamra. Egy körrel ezután Verstappen járt kint a bokszban. 3.2 másodperc alatt váltották át lágy gumikra a „bikáknál.” „Mad Max” az 5. helyről folytatta tovább.

Vettel a 34. kör körül már igencsak elkezdett méltatlankodni a Ferrari döntése miatt. A négyszeres világbajnok folyamatosan panaszkodott, amiért a lassabb csapattársa mögött kellett autóznia, mellyel egyre rosszabb állapotba kerültek az abroncsai, valamint időt is veszített, körről körre, ami csak a riválisai malmára hajtotta a vizet.

Annyival azonban nem volt gyorsabb, hogy el tudjon menni a finn mellett. A veszteség és a gumikopás azonban egyértelmű volt a német neve mellett, aki időről időre megkérdezte a csapatát, hogy mégis mire várnak az utasítással… Több, mint 10 körrel voltak frissebbek a gyorsabb Ferrari abroncsai.

A 39. körben Räikkönen „virágnyelven” kapta meg az utasítást a Ferraritól, hogy engedje el a csapattársát. Kimi azonban ezt nem nyelvezetet nem igazán kultiválja a volán mögött, majd jött is tőle a kérdés: „Most mégis mit akartok, mit csináljak?” Ezt követően 2007 bajnoka félre is húzódott.

Hamilton a 43. körig bírta a lágy gumikon, amikkel rajtolt. A Mercedes 2.9 másodperc alatt abszolválta a cserét az ultralágy keverékkel. Az 5. helyen csatlakozott ismét a mezőnyhöz.

A 44. körben kezdett el esni az eső a 6-os kanyarban, igencsak nagy szemekben. Leclerc élt is a lehetőséggel. A monacói versenyző köztes gumikkal folytatta tovább. AlonsO is ugyanúgy tett, mint a Sauber, addig Gasly esőgumikon ment tovább. Ők hárman voltak azok, akik egyértelműen kockáztattak.

A nagyok közül a Red Bull kockáztatott a 47. körben. Verstappen a köztes gumikon hajtott ki a bokszból. Ekkor minden teljes mértékben lutri volt, hiszen az eső főként csak a 6-os kanyarban esett.

A 48. körben Leclerc újra kiment a bokszba. Ultralágy tappancsokon ment tovább, hiszen a taktikájuk nem jött be. Gasly az extrém esőgumival szintén visszatért, és ő is a lila jelölésű gumit kapta meg. A Red Bullnál a 49. körben Verstappen cserélt újra. Az osztrákok ezzel csak a Hamilton elleni pozíciót bukták el.

Az 51. körben ismét rákezdett az eső, ami miatt több pilóta ki is csúszott. Räikkönen is pozíciót veszített. Bottas ment el mellette, és szerezte vissza a második helyét. A Ferrari a lekörözött Haas miatt került kellemetlenebb helyzetbe, amit a Mercedes jól használt ki.

Az 52. körben pedig jött az igazi DRÁMA. Vettel beleállt a falba… Ezzel véget is ért számára a futam. Az élről esett ki. A német rettentő ideges volt. Saját magának köszönhette a nagy pontvesztést. Vettel a csapatrádión keresztül sírva kért bocsánatot a Ferraritól a hibája miatt.

A biztonsági autós fázis ideje alatt Bottas is kint járt a bokszban. Räikkönen az élről ment ki az ultralágy gumikért. Ugyanazt a keveréket kapta meg, mint a honfitársa. Ekkor Hamilton volt az élen, aki az utolsó utáni pillanatokban gondolta meg magát, és átvágta a bokszbejáratot, visszatérve a pályára, ami megkérdőjelezhető volt a szabálykönyvek szerint. Ez a csapat döntése volt, így Hamilton csak az utasításnak tett eleget.

A 700. nagydíját futó Williams mindkét autójával a biztonsági autós fázis ideje alatt állt ki a versenyből.

A biztonsági autó 10 körrel a leintése előtt hajtott ki a bokszba, így folytatódhatott tovább az őrült futam Hamilton vezetésével Bottas és Räikkönen előtt. 

A két Mercedes abban a pillanatban egymásnak esett. Bottas nagyon keményen kezdte el támadni Hamiltont. Röviddel ezután a csapat kiadta az utasítást Valtterinek, hogy tartsa a pozícióját, nem előzheti meg a csapattársát. Ezzel vélhetően eldőlt, hogy ettől a ponttól kezdve a nemrég szerződést hosszabbított versenyző másodszámúként folytatja tovább a szezont, vagy a Mercedes egy ilyen éles bajnoki csatában nem akart megkockáztatni egy kettős kiesést.

A versenyt végül Hamilton húzta be, amivel átvette a vezetést a bajnokságban. Ez volt pályafutása 66. sikere és a 76. dobogója, mely így nagyon édes lehet számára.

A második helyen a hátrasorolt Bottas végzett Räikkönen, Verstappen és Hülkenberg előtt. A Renault ezzel sok pontot szerzett, de Grosjean és Pérez sem panaszkodhat a 6. és 7. helyen. A TOP-10-ben végzett még Ocon, Ericsson és Hartley a Toro Rossóval.

Akik nem értek célba: Alonso, Stroll, Vettel, Szirotkin, Ricciardo.
Készítette: www.KarikuszDesign.hu | Szerverhosting Partnerünk: EZit.hu Minden jog fenntartva : AutoMotorCenter.hu 2010-2018
Írj nekünk | Adatvédelem | Sütik kezelése